ΛΕΒΗΤΕΣ ΠΕΛΛΕΤ: ΕΝΑ ΒΙΝΤΕΟ

                                                             Επειδή σε θεωρητικό επίπεδο γράφονται και λέγονται πολλά, καλό θα ήταν οι αναγνώστες μας να έχουν μία εικόνα ενός λέβητα πέλλετ σε λειτουργία. Το παρακάτω βίντεο δίνει αυτή τη δυνατότητα, έτσι ώστε, δεδομένου ότι οι συγκεκριμένες συσκευές θέρμανσης δεν είναι ακόμα ιδιαίτερα διαδεδομένες, οι καταναλωτές να έχουν μία πιο σαφή εικόνα για το πώς λειτουργούν και ποια είναι τα βασικά χαρακτηριστικά των λεβήτων που καίνε πέλλετ ξύλου.

Read more »

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ: ΑΠΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΟΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

                                                                                Πλησιάζει σιγά σιγά ο Σεπτέμβριος και σταδιακά επανέρχεται ως θέμα συζήτησης αυτό της θέρμανσης. Βέβαια, το πώς θα κινηθούν τα νοικοκυριά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εξελίξεις που θα υπάρξουν όσον αφορά το φόρο στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Από την πλευρά του πάντως ο υφυπουργός Οικονομικών Γιώργος Μαυραγάνης έχει δηλώσει ότι: «Οι τελικές αποφάσεις για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στη θέρμανση θα ληφθούν το Σεπτέμβρη, καθώς το θέμα είναι υπό μελέτη».

Μιλώντας προ ημερών στον ΑΝΤ1, ο υφυπουργός Οικονομικών τόνισε πως ότι το προηγούμενο έτος πολλοί ήταν εκείνοι που δεν έκαναν χρήση του δικαιώματός τους να εισπράξουν το επίδομα θέρμανσης.

Σχετικά με το φόρο ακινήτων, ο κ. Μαυραγάνης εξέφρασε την πεποίθησή του ότι το υπουργείο θα είναι έτοιμο να θέσει σε εφαρμογή τον ενιαίο φόρο από το 2014, ώστε να εισπράττεται πλέον από τις ΔΟΥ και όχι μέσω των λογαριασμών ΔΕΗ.

Όσον αφορά το θέμα της μείωσης των φορολογικών συντελεστών, ο κ. Μαυραγάνης μίλησε για το μεγάλο στοίχημα που πρέπει να κερδίσει η χώρα με πρώτο βήμα τη μείωση του ΦΠΑ στην εστίαση.

Πάντως, ακόμα κι αν μειωθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στο πετρέλαιο, με την κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει τα ελληνικά νοικοκυριά, είναι σαφές ότι συσκευές εναλλακτικής θέρμανσης όπως είναι οι σόμπες πέλλετ, οι λέβητες πέλλετ, τα κλιματιστικά κλπ θα κάνουν αισθητή την παρουσία τους και φέτος. 

Read more »

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ: ΠΛΗΡΗΣ ΑΠΟΤΥΧΙΑ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΕΦΚ

                                                                                          Η ελπίδα της κυβέρνησης ότι με την αύξηση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης θα αύξανε και τα έσοδα φαίνεται να διαψεύδεται, κάτι το οποίο, αν αναλογιστούμε ότι τα περισσότερα νοικοκυριά δεν μπόρεσαν να έχουν αξιοπρεπή θέρμανση φέτος το χειμώνα, καθιστά απολύτως αποτυχημένο το μέτρο.

Όπως διαβάζουμε στην Καθημερινή, το υπουργείο Oικονομικών το τελευταίο δίμηνο του έτους έχει βάλει στα ταμεία του αυξημένα έσοδα, σε σχέση με το αντίστοιχο του 2011, κατά 36 εκατ. ευρώ από τον EΦK στο πετρέλαιο θέρμανσης, αλλά είχε απώλειες 60 εκατ. ευρώ από τον EΦK στο πετρέλαιο κίνησης. Tα στοιχεία θέτουν υπό αμφισβήτηση την αποτελεσματικότητα του στόχου για αύξηση των δημοσίων εσόδων που καλείται να εκπληρώσει το μέτρο της εξίσωσης των EΦK στους δύο τύπους πετρελαίου (κίνησης και θέρμανσης), ενώ την ίδια στιγμή τα στοιχεία της αγοράς για τη ζήτηση καυσίμων, δείχνουν ότι αναποτελεσματικός παραμένει και ο στόχος της πάταξης του λαθρεμπορίου.

Πηγές της αγοράς πετρελαιοειδών εκτιμούν ότι το μέτρο πέτυχε το στόχο του σε ό,τι αφορά τον περιορισμό του λαθρεμπορίου στο θέρμανσης, επισημαίνουν ωστόσο ότι άνοιξε νέο παράθυρο λαθρεμπορίας στο ναυτιλιακό καύσιμο, το οποίο δεν επιβαρύνεται με φόρους και προσφέρει υψηλά περιθώρια κέρδους στους επιτήδειους.

Oι εκτιμήσεις βασίζονται σε στοιχεία που δείχνουν αύξηση του πετρελαίου κίνησης το τελευταίο δίμηνο κατά 10-15%, που αντιπροσωπεύει σχεδόν εξ ολοκλήρου αντίστοιχο ποσοστό θέρμανσης που πριν την εξίσωση των φόρων διακινείτο ως κίνησης. H αγορά παρατηρεί επίσης αύξηση της ζήτησης στο ναυτιλιακό καύσιμο ειδικά τον Nοέμβριο, η οποία όμως δείχνει να ανακόπτεται από τον Δεκέμβριο και μετά.

Παράγοντες της αγοράς πετρελαιοειδών χαρακτηρίζουν ατελές το μέτρο της εξίσωσης των EΦK σε ό,τι αφορά την πάταξη του λαθρεμπορίου, επισημαίνοντας ότι δεν συνοδεύτηκε με μέτρα για το πετρέλαιο ναυτιλίας, με αποτέλεσμα να δημιουργήσει ένα εύκολο παράθυρο για τη μετακίνηση των λαθρεμπόρων στο ναυτιλιακό καύσιμο. Yπολογίζουν τον τζίρο από το λαθρεμπόριο στο ναυτιλιακό καύσιμο στα 70 εκατ. ευρώ περίπου και εκτιμούν ότι θα φτάσει στα 150 εκατ. ευρώ μετά την εξίσωση των φόρων στο κίνησης και θέρμανσης εάν δεν ληφθούν πρόσθετα μέτρα. Προτείνουν τη θεσμοθέτηση ενός ενιαίου τύπου καυσίμου, εξηγώντας ότι σήμερα το θέρμανσης έχει την ίδια περιεκτικότητα θείου με το ναυτιλιακό καύσιμο το οποίο είναι αφορολόγητο, με αποτέλεσμα οι λαθρέμποροι να διοχετεύουν στην αγορά αφορολόγητο ναυτιλιακό καύσιμο ως θέρμανσης, χωρίς αυτό να μπορεί να φανεί στον έλεγχο. Tο λαθρεμπόριο στο ναυτιλιακό καύσιμο υπολογίζεται σήμερα στο 20% περίπου των διακινουμένων ποσοτήτων ετησίως. Oι λαθρέμποροι ναυτιλιακού καυσίμου επωφελούνται του συνόλου της φορολογίας που αντιστοιχεί στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης. O υφυπουργός Oικονομικών Γ. Mαυραγάνης έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο ενός κοινού τύπου καυσίμου θέρμανσης και κίνησης και έχει ανακοινώσει ότι προχωράει στη σύσταση ομάδας εργασίας που θα εξετάσει τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των δύο καυσίμων.

Σε ό,τι αφορά τον στόχο για δημόσια έσοδα ύψους 4,5 δισ. ευρώ το 2012 από τη φορολογία στα καύσιμα, η πλευρά του υπ. Oικονομικών εκτιμά ότι παραμένει εφικτός παρά τη σημαντική μείωση της ζήτησης στο πετρέλαιο θέρμανσης. Tα επίπεδα της μείωσης τον Δεκέμβριο και τις πρώτες ημέρες του Iανουαρίου δείχνουν να σταθεροποιούνται στο 50% κάτω από πέρυσι. Tο υπουργείο προσβλέπει σε σημαντική αύξηση της ζήτησής τους επόμενους μήνες καθώς εκτιμά ότι εξαντλείται η αποθεματοποίηση του περασμένου Aπριλίου στην οποία κατέφυγε το 80% των καταναλωτών προκειμένου να επωφεληθεί της χαμηλής φορολογίας.

Οι εταιρείες ζητούν μείωση του ΕΦΚ

Tην επαναδιαπραγμάτευση της ελληνικής πολιτείας με την E.E. για τη μείωση του EΦK πετρελαίου κίνησης και θέρμανσης σε επίπεδα χαμηλότερα του σημερινού, ζητάει ο Σύνδεσμος Eταιρειών Eμπορίας Πετρελαιοειδών Eλλάδας (ΣEEΠE) προκειμένου να διευκολυνθούν οι καταναλωτές και να ενισχυθεί η ζήτηση.

Πηγές του Συνδέσμου τονίζουν ότι η Eυρωπαϊκή Oδηγία συνδέει τα κατώτατα όρια φορολογίας στο πετρέλαιο κίνησης με περιβαλλοντικούς λόγους, τους οποίους θα μπορούσε να επικαλεστεί η Eλλάδα. Mε χθεσινή ανακοίνωσή του, ο ΣEEΠE τάσσεται υπέρ του μέτρου της εξίσωσης και επανεξέταση των προϋποθέσεων χορήγησης του επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης και την αναπροσαρμογή του υπολογισμού της επιδοτούμενης ποσότητας στις πραγματικές καταναλώσεις. Προτείνει επίσης την επιτάχυνση της απόδοσης του επιδόματος στους δικαιούχους και την ενημέρωση του κοινού, αφού σύμφωνα με το υπ. Oικονομικών η απορρόφηση του συγκεκριμένου κονδυλίου υπολείπεται κατά πολύ του προϋπολογισθέντος.

(από ρεπορτάζ της Χρύσας Λιάγγου στην Καθημερινή)

Read more »

"ΤΑ ΤΖΑΚΙΑ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ", ΛΕΕΙ Ο Ν.ΜΠΑΤΙΣΤΑΤΟΣ

                                                                                                                  Την άποψη ότι τα τζάκια αλλά και τα πέλλετ δεν αποτελούν ασφαλείς τρόπους θέρμανσης εκφράζει ο κ. Ν. Μπατιστάτος, Γενικός Διευθυντής της ομώνυμης κατασκευαστικής, ο οποίος συγχρόνως δεν διστάζει να εξακοντίσει βέλη και προς την πολιτεία, η οποία επέτρεψε τη χρήση των πέλλετς, με την ιδιαίτερα επιβαρυντική εκπομπή μικροσωματιδίων.

«Η λύση, απέναντι στο ακριβό πετρέλαιο, δεν είναι ούτε η θέρμανση με το τζάκι, το οποίο στα αστικά κέντρα εξυπηρετεί κυρίως το...φένγκ σούι, ούτε η χρήση λέβητα που χρησιμοποιεί το καύσιμο πέλλετ, που επιβαρύνει με μικροσωματίδια την ατμόσφαιρα, ούτε η μετατροπή του απλού τζακιού σε ενεργειακό, μιας και αυτό θα απαιτήσει κάποιες χιλιάδες ευρώ και απίστευτα μαστορέματα στο σπίτι», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ο κ. Μπατιστάτος επισημαίνει την ανάγκη για λύσεις που δεν πρέπει να είναι απλά βραχυπρόθεσμες, αλλά να έχουν μακροπρόθεσμο και μόνιμο χαρακτήρα, εξετάζοντας κύρια τις ενεργειακές απώλειες που έχει κάθε σπίτι και την επιλογή των τρόπων εκείνων που αφενός θα προσφέρουν σωστή θέρμανση και αφετέρου θα αποδεσμεύσουν το σπίτι από τη χρήση του πετρελαίου.

Οι λύσεις, σύμφωνα με την κατασκευαστική, οι οποίες προκρίνονται και που μπορούν να διευθετήσουν μια για πάντα την ανάγκη απεξάρτησης από το πετρέλαιο, προσφέροντας συγχρόνως ικανοποιητική και άφθονη θέρμανση, περιλαμβάνουν ηλεκτρική αντλία θερμότητας, θερμομόνωση του σπιτιού με θερμοπρόσοψη και τοποθέτηση ενεργειακών τζαμιών ή μεμβρανών που εμποδίζουν τη μετάδοση θερμότητας . Αν αυτά συνδυαστούν και με ενδοδαπέδια θέρμανση, τότε έχουμε τα κύρια χαρακτηριστικά του υβριδικού σπιτιού που πρόσφατα ανακοίνωσε η εταιρεία.

Σίγουρα οι χιλιάδες έμποροι που ασχολούνται με τα πέλλετ και τα τζάκια δε θα χαρούν ιδιαίτερα με τις απόψεις που εκφράζει ο κ. Μπατιστάτος. Ωστόσο, σωστό είναι να ακούγονται όλες οι απόψεις.  Πάντως για όσους ενδιαφέρονται παρά τα όσα διάβασαν, μπορούν να λάβουν περισσότερες πληροφορίες για θέρμανση με σόμπες πέλλετ στο σύνδεσμο που μόλις παραθέσαμε. 

Read more »

ΘΕΡΜΟΠΟΜΠΟΙ: ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ

                                                                                      Σε αυτό το άρθρο θα δώσουμε κάποιες εισαγωγικές πληροφορίες σχετικά με τους θερμοπομπούς, οι οποίοι δεν είναι ακόμη ευρέως γνωστοί στην Ελλάδα αλλά σιγά σιγά βλέπουμε να υπάρξει αρκετή κινητικότητα γύρω από τις συγκεκριμένες συσκευές θέρμανσης.

Οι θερμοπομποί, λοιπόν, είναι θερμαντικά σώματα τα οποία παράγουν ζέστη και την εκπέμπουν με δύο τρόπους στο χώρο: με την ακτινοβολία και με το φυσικό ελκυσμό. Η ζέστη δια της ακτινοβολίας μοιάζει με αυτή του ήλιου. Ο φυσικός ελκυσμός είναι η ιδιότητα του αέρα, όταν είναι ψυχρός να πέφτει προς τα κάτω – επειδή είναι βαρύτερος – και όσο θερμαίνεται να γίνεται ελαφρύτερος και να ανεβαίνει προς τα πάνω. Η απόδοση των θερμοπομπών είναι άμεση.

Επιπλέον, διαθέτουν ενσωματωμένο θερμοστάτη χώρου και επιλογέα επιθυμητής θερμοκρασίας. Έτσι , είναι στην απόλυτη  ευχέρεια του χρήστη να επιλέξει τη θερμοκρασία που επιθυμεί για  όσο χρονικό διάστημα επιθυμεί. Οι θερμοπομποί πρέπει να τοποθετούνται  απαραίτητα σε εξωτερικούς τοίχους  – κατά προτίμηση βορινούς –  και κοντά σε ανοίγματα (πόρτες ή  παράθυρα).

Σημειώνεται, τέλος, ότι οι θερμοπομποί λειτουργούν με μονοφασικό ρεύμα. 

Read more »

ΣΤΡΟΦΗ ΣΤΑ... ΚΑΥΣΟΞΥΛΑ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΕΣ

                                                                                   Στροφή στα καυσόξυλα κάνουν μέχρι και οι ιδιοκτήτες βενζινάδικων στην Ξάνθη, βλέποντας τις παραγγελίες για πετρέλαιο θέρμανσης να έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο.

Όπως αναφέρει ο πρόεδρος των βενζινοπωλών Ξάνθης κ. Γιάννης Σιούτας μιλώντας στο ThrakiToday.com «οι συνάδελφοί μου πουλάνε πλέον και καυσόξυλα, αφού έχουν τη δυνατότητα από τον νόμο, με το κυβικό», συμπληρώνοντας πως το φαινόμενο παρατηρείται εντόνως και στους όμορους νομούς της Θράκης.

«Σε άλλες πόλεις πουλάνε τα καυσόξυλα σε βενζινάδικα σε σακιά, των 20 συνήθως κιλών» εξηγεί ο κος Σιούτας, αναφέροντας παράλληλα για ακόμη μια φορά πως οι παραγγελίες για πετρέλαιο θέρμανσης έχουν μειωθεί δραματικά, ενώ σε πολλές των περιπτώσεων βενζινοπώλες απέχουν από τη διάθεση πετρελαίου «καθώς δεν βγαίνουν».

«Έχουμε χίλια δύο προβλήματα και σε όλα αυτά να έχουμε και μια θέρμανση που να είναι απαγορευτική, σε μια περιοχή που η θερμοκρασία δεν ξεπερνά του 7 βαθμούς τον χειμώνα» τονίζει ο κος Σιούτας ενώ προσθέτει πως «πολλά πρατήρια λειτουργούν μόνο το πρωί λόγω του ρεύματος και εάν έρθουν οι νέες αυξήσεις στο ρεύμα τότε αυτό θα είναι καταστροφικό για όλους μας».

Read more »

ΛΕΒΗΤΕΣ ΠΕΛΛΕΤ: ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΤΕ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ

Όπως έχουμε επισημάνει ξανά (Λέβητες πέλλετ: τιμές), η τιμή ενός λέβητα – καυστήρα πέλλετ δεν θα πρέπει να αποτελεί το μοναδικό κριτήριο για την επιλογή σας. Υπάρχει μια σειρά από στοιχεία τα οποία είναι ίσως σημαντικότερα από την τιμή γιατί εξασφαλίζουν τη σωστή λειτουργία του συστήματός μας και την αποφυγή προβλημάτων στο μέλλον. Αξίζει να επισημάνουμε κάποια από αυτά που πρέπει να ελέγξετε πριν αγοράσετε λέβητα – καυστήρα πέλλετ:

O λέβητας - καυστήρας που σας προτείνουν :

1. Ανάβει και σβήνει μόνος του αυτόματα με εντολή που θα παίρνει από το ηλεκτρονικό του πρόγραμμα;  Ή θα πρέπει κάθε φορά να τον ανάβει κάποιος;

2.Ο λέβητας που σας προτείνουν πόσα μηχανικά μέρη έχει; Το λογισμικό του (αν έχει βέβαια) έχει την ικανότητα να δέχεται τις εξωτερικές καιρικές συνθήκες; Ή απλά λειτουργεί με τον θερμοστάτη του εσωτερικού χώρου ?

3. Έχει εναλλάκτη θερμότητας εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματου καθαρισμού;  Ή χρειάζεται να πηγαίνει κάποιος για  να τον καθαρίζει κάθε δύο  τρείς  ημέρες;

4. Είναι εξοπλισμένος με  αυτόματο σύστημα συλλογής ή έστω εξαγωγής της στάχτης και δοχείο συλλογής; Ή θα πρέπει να πηγαίνει κάποιος και να τον καθαρίζει σχεδόν κάθε  δεύτερη μέρα;

5. Διαθέτει σύστημα παροχής αέρα δύο επιπέδων ή έστω ενός επιπέδου για τον έλεγχο της καύσης ;  Ή  βασίζεται η λειτουργία της καύσης στο καλό τράβηγμα της καμινάδας;

6. Ο χώρος καύσης του λέβητα που σας προσφέρουν με τι υλικό είναι                                κατασκευασμένος και ποιές είναι οι διαστάσεις του;

7. Ο λέβητας μας που σας προτείνουν διαθέτει αισθητήρα και αν ναί, ποιάς γενιάς;

8. Ο λέβητας που σας προτείνουν τί λογισμικό και πίνακα χειρισμού διαθέτει ?

9.  Η εργοστασιακή προσθερόμενη εγγύηση του λέβητα πόσα έτη είναι και πώς καλύπτεται αυτή;

10. Ο ουσιαστικός βαθμός απόδσης του λέβητα που σας προτείνουν τή ουσιαστικό βαθμό απόδοσης έχει;

Read more »

ΛΕΒΗΤΕΣ ΠΕΛΛΕΤ: ΤΙΜΕΣ

Σίγουρα το βασικό κριτήριο βάσει του οποίου κάποιος καταναλωτής θα επιλέξει το καύσιμο με το οποίο θα καλύψει τις ανάγκες του σε θέρμανση είναι το κόστος. Ειδικά τώρα που το πετρέλαιο θα αγγίξει τιμές που δεν έχουμε ξαναδεί, με μέσο κόστος το 1,45 ευρώ/λίτρο.

Τα πέλλετ ειδικά τον τελευταίο χρόνο παρουσιάζονται ως ο βασικός... ανταγωνιστής του πετρελαίου αλλά και του φυσικού αερίου και, σε αυτό το πλαίσιο, έχουν γραφτεί δεκάδες αναλύσεις.

Για να δούμε όμως πως έχουν τα πράγματα. Για να δούμε πόσο οικονομικά είναι εν τέλει τα πέλλετ, θα πρέπει να λάβουμε υπόψιν δύο διαφορετικά κόστη: το κόστος για το ίδιο το καύσιμο και το κόστος για την αρχική εγκατάσταση λέβητα – καυστήρα.

Κόστος πέλλετ

Το μέσο κόστος των πέλλετ είναι τα 0,27 ευρώ / κιλό. Βεβαίως, ανάλογα με την περιοχή μπορείτε να βρείτε φθηνότερα ή ακριβότερα. Επίσης, ανάλογα με την ποσότητα που θα αγοράσετε, μπορείτε να εξασφαλίσετε κάποια έκπτωση.

Τιμή εγκατάστασης του συστήματος λέβητα – καυστήρα πέλλετ

Καταρχήν, όπως έχουμε αναφέρει και στο θέμα μετατροπή λέβητα πετρελαίου σε πέλλετ, προτείνεται αυστηρά εάν θέλετε να επιλέξετε τα πέλλετ για τη θέρμανσή σας και να αφήσετε το πετρέλαιο ή το φυσικό αέριο που χρησιμοποιούσατε έως τώρα, να μην προβείτε σε μετατροπή του λέβητα πετρελαίου σε λέβητα πέλλετ αλλά να τον αντικαταστήσετε. Οι λόγοι εξηγούνται στο άρθρο που μόλις παρατέθηκε.

Πάμε τώρα στις τιμές για το σύστημα λέβητα – καυστήρα πέλλετ. Σίγουρα υπάρχουν διαφοροποιήσεις από εταιρία σε εταιρία αλλά και διαφοροποιήσεις ανάλογα με το μέγεθος του συστήματος, την κατασκευή του κ.λπ. Χονδρικά όμως, για να έχετε μία εικόνα, το μέσο κόστος για μία τέτοια εγκατάσταση κυμαίνεται από 3.000 έως 5.000 ευρώ.

Είναι ένα αρχικό κόστος το οποίο ενδεχομένως να σας φαίνεται ακριβό συγκριτικά με μια εγκατάσταση φυσικού αερίου που κοστίζει περί τα 3.5000 ευρώ. Ωστόσο, θα πρέπει να λάβετε υπόψιν ότι καίγοντας πέλλετ, κατά γενική ομολογία, υπάρχει τεράστια εξοικονόμηση, η οποία εξασφαλίζει γρήγορη απόσβεση του κόστους του συστήματος. Σε κάθε περίπτωση η επιλογή θα πρέπει να γίνει με μεγάλη προσοχή και να μη βιαστείτε να επιλέξετε πχ ένα φθηνό καυστήρα διότι ενδεχομένως να παρουσιαστούν προβλήματα όπως πχ χαμηλή απόδοση, η οποία σε βάθος χρόνου θα σας κοστίσει περισσότερα χρήματα από αυτά που εξοικονομήσατε από τη φθηνή αγορά σας.

Read more »

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΟΙ ΛΕΒΗΤΕΣ ΠΕΛΛΕΤ

Παρόλο που οι λέβητες που συνδέονται με καυστήρες που καίνε πέλλετ διαφέρουν μεταξύ τους σε χαρακτηριστικά όπως το μέγεθος, ο σχεδιασμός ή κάποια επιμέρους στοιχεία λειτουργίας, ωστόσο, τα βασικά μέρη από τα οποία αποτελούνται και στα οποία στηρίζεται η λειτουργία του λέβητα πέλλετ είναι σταθερά. Πρόκειται για 5 μέρη τα οποία είναι τα ακόλουθα:

1. Η Δεξαμενή

Ο χώρος τοποθέτησης των Pellet (Δεξαμενή-tank), κάποιες φορές είναι μέρος του λέβητα ενώ άλλες πάλι είναι απλά συνδεδεμένος με τον υπόλοιπο Λέβητα με κάποια σωλήνα ή κοχλία. Τα Pellet από την δεξαμενή με κάποιο μέσο προώθησης (κοχλίας, αστεροειδής βαλβίδα κα) προωθείται στον χώρο καύσης.

2. Ο Χώρος Καύσης

Τα πέλλετ μεταφέρονται στον χώρο αυτό από την Δεξαμενή πάντα όμως με την χρήση διαδρομών ή μηχανισμών που εμποδίζουν την υποχώρηση της φωτιάς στον κύριο χώρο της Δεξαμενής. Οι ασφαλιστικές δικλίδες αυτές είναι παρόμοιες στις διάφορες εταιρίες και περιλαμβάνουν βαλβίδες πυρόσβεσης, επικλινείς "διαδρόμους" από τους οποίους γίνεται η πτώση των pellets στον θάλαμο καύσης κ.α. Ο χώρος καύσης διαφέρει σε σχεδιασμό, υλικά κατασκευής και μέγεθος ανάλογα με το εργοστάσιο παραγωγής και την δυναμικότητα του λέβητα πέλλετ. Στον χώρο καύσης γίνεται το άναμμα, το οποίο όταν είναι αυτόματο γίνεται είτε με χρήση blower θερμού αέρα (ουσιαστικά ένα πιστολάκι υπέρθερμου αέρα) είτε με απλή ηλεκτρική αντίσταση και κατόπιν με την βοήθεια αέρα που προωθείται από Ανεμιστήρα συντηρείται και δυναμώνει η φλόγα στον θάλαμο καύσης.

3. Διάταξη ανταλλαγής θερμότητας

Ο χώρος αυτός είναι ουσιαστικά η διαδρομή από την οποία περνούν τα καυσαέρια κατευθυνόμενα προς την καμινάδα και ο οποίος περιλαμβάνει σωληνώσεις και σκαλοπάτια τα οποία περιέχουν το νερό του λέβητα. Η διαδρομή αυτή είναι λιγότερο ή περισσότερο πολύπλοκη ανάλογα με τον σχεδιασμό του λέβητα και είναι φτιαγμένη ώστε να επιτυγχάνεται η μεγαλύτερη δυνατή απορρόφηση της θερμότητας των καυσαερίων από το νερό. Το κατά πόσον η θερμότητα που παράγεται από την καύση των pellet μεταδίδεται στο νερό που περιέχουν τα τοιχώματα του λέβητα, είναι και αυτό που καθορίζει την απόδοση του λέβητα.

4. Καπνοδόχος

Η καπνοδόχος είναι ένα από τα σημεία που, σε συνδυασμό με την ποιότητα των Pellet, βοηθούν την σωστή λειτουργία του λέβητα και είναι κάτι που πρέπει να προσέχεται σε όλες τις εγκαταστάσεις. Κάθε κατασκευαστής έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις για την καμινάδα που πρέπει να τοποθετηθεί στον λέβητα. Είναι απαραίτητο να ακολουθούνται πιστά οι οδηγίες αυτές.

5. Κεντρική Μονάδα Ελέγχου (Υπολογιστής-PLC)

Όλες ο λειτουργίες και τα μέρη του λέβητα pellet ελέγχονται και προγραμματίζονται από την Μονάδα Ελέγχου που υπάρχει επάνω του. Αυτή η μονάδα χρησιμοποιεί μία σειρά από αισθητήρες ώστε να προσαρμόσει την καύση και την λειτουργία του λέβητα ανάλογα με την ζήτηση θερμότητας από την εγκατάσταση. Σε κάθε Λέβητα το πόσο εξελιγμένο ή όχι είναι το σύστημα ελέγχου αυτό, προσφέρει αντίστοιχα πολλές ή λίγες δυνατότητες αλλά και μικρότερη ή περισσότερη οικονομία.

Read more »

ΕΠΙΔΟΤΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΚΑΥΣΤΗΡΕΣ - ΛΕΒΗΤΕΣ ΠΕΛΛΕΤ;

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια επιδότηση για καυστήρες πέλλετ ή λέβητες και όπως φαίνεται κάτι τέτοιο δεν περιλαμβάνεται καν στους σχεδιασμούς του υπουργείου. 

Πάντως, σύμφωνα με όσα αναφέρουν στελέχη του χώρου αλλά και καταναλωτές η εξοικονόμηση είναι τέτοιου βαθμού που η απόσβεση γίνεται σχετικά γρήγορα και το οφέλος, ακόμη και χωρίς επιδότηση, είναι αρκετά δελεαστικό. 

Read more »

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΛΕΒΗΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΕ ΠΕΛΛΕΤ: ΓΙΝΕΤΑΙ;

Συχνά οι καταναλωτές αναρωτιούνται εάν μπορούν, προκειμένου να «περάσουν» από το πετρέλαιο ή το φυσικό αέριο στο πέλλετ, να αλλάξουν μόνο τον καυστήρα και να κρατήσουν τον ήδη υπάρχοντα λέβητα κάνοντας μόνο κάποιες μικροπαρεμβάσεις οι οποίες σίγουρα κοστίζουν φθηνότερα απ’ ό,τι εάν αγοραζόταν νέος λέβητας.

Και μάλιστα είναι πολλοί «τεχνικοί» οι οποίοι με ευκολία απαντούν ότι αυτό γίνεται και δεν ενέχει κανέναν κίνδυνο.

Ποια είναι όμως η αλήθεια για την μετατροπή ενός λέβητα πετρελαίου σε πέλλετ; Η αλήθεια είναι ότι κάτι τέτοιο δεν προτείνεται σε καμία περίπτωση διότι το οικονομικό όφελος θα είναι προσωρινό και μελλοντικά θα παρουσιαστούν προβλήματα τα οποία θα μας κοστίσουν ακόμη περισσότερο. Ποια είναι αυτά τα πρόβληματα;

Τα προβλήματα

Το σημαντικότερο πρόβλημα που συνεπάγεται μια τέτοια αλλαγή είναι η δυσκολία στον καθαρισμό των στερεών υπολειμμάτων της καύσης των πελλετς.

Οι λέβητες που είναι κατασκευασμένοι για να χρησιμοποιούν Καυστήρες Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου, αναγκάζουν τα καυσαέρια να περάσουν από συγκεκριμένες διαδρομές οι οποίες είναι φτιαγμένες ώστε να αφαιρούν όση περισσότερη θερμοκρασία γίνεται από αυτά και να την μεταδίδουν στο νερό των καλοριφέρ.

Αυτές οι διαδρομές, που μπορεί να είναι πολλές στο αριθμό, δυσκολεύουν πάρα πολύ τον καθαρισμό της στάχτης που παράγεται από τα Pellets μιας και ο λέβητας Πετρελαίου δεν είναι φτιαγμένος για να διαχειρίζεται καύσιμα που παράγουν στάχτη. Αυτό σημαίνει πως το αποτέλεσμα μιας τέτοιας προσαρμογής είναι ένα σύστημα που δεν είναι φιλικό προς τον χρήστη και έχει πολύ μικρή αυτονομία.

Η έλλειψη συχνού και αποτελεσματικού καθαρισμού των τοιχωμάτων και των διαδρομών του λέβητα από την στάχτη, μειώνει δραματικά τον βαθμό απόδοσης του λέβητα και έχουμε κακή λειτουργία ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης με πολύ αυξημένες καταναλώσεις αλλά και διάρκεια ζωής που δεν μπορεί να υπολογιστεί με ακρίβεια.

Εκτός αυτού, υπάρχει το πρόβλημα των καυστήρων pellet που χρησιμοποιούνται. Οι καυστήρες οριζόντιας φλόγας είναι αυτοί που προσαρμόζονται σε αυτά τα συστήματα καιι οι περισσότεροι από τους οποίους παρουσιάζουν περιορισμούς όσον αφορά τα πελλετς που μπορούν να κάψουν. Για να λειτουργεί σωστά ο καυστήρας θα πρέπει να υπάρχουν μόνο pellet συγκεκριμένης ποιότητας, προκαλώντας έτσι την ομηρεία του χρήστη του Καυστήρα από συγκεκριμένο προμηθευτή pellets και άρα αδυναμία επιλογής ανάμεσα από διαφορετικά καύσιμα ενώ την ίδια στιγμή, η χρήση καυσίμου χαμηλότερης ποιότητας, μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκαρίσματα, δυσλειτουργίες, ταλαιπωρία και έξοδα συντήρησης.

Επίσης μια που πολλές φορές για την αλλαγή καυστήρα ορυκτών καυσίμων σε καυστήρα στερεών καυσίμων χρειάζεται μηχανουργική παρέμβαση επάνω στο σώμα του λέβητα, πρέπει να είστε σίγουροι για τον τεχνίτη που θα κάνει την εγκατάσταση και πως θα έχετε τεχνική εξυπηρέτηση και μετά την πώληση και την εγκατάσταση του καυστήρα.

Θα πρέπει τέλος να τονίσουμε πως λόγω των διάφορων παρεμβάσεων που θα γίνουν στον λέβητα και μια που ΔΕΝ είναι όλοι οι λέβητες ικανοί να διαχειριστούν το Pellet σαν καύσιμο, είναι εξαιρετικά αμφίβολη η ποιότητα, η οικονομία, η διάρκεια ζωής και η απόδοση του τελικού συστήματος. Οι Λέβητες Pellets και Στερεών Καυσίμων είναι κατασκευασμένοι με πολύ συγκεκριμένο τρόπο και πάντα ακολουθώντας αυστηρούς κανόνες που καθορίζονται από Διεθνείς Οργανισμούς και οι οποίοι διαφέρουν κατά πολύ από τον τρόπο κατασκευής Λεβητών Υγρών και Ορυκτών Καυσίμων (Πετρελαίου, Φυσικού Αερίου κτλ).

Συμπέρασμα

Για τους παραπάνω λόγους, είναι πάντα απαραίτητη η αλλαγή ή η παράλληλη εγκατάσταση ολόκληρου του συστήματος Λέβητα-Καυστήρα με ένα Λέβητα Στερεών Καυσίμων, ώστε να υπάρχει διασφαλισμένη η εύρυθμη λειτουργία και ή απόδοση της εγκατάστασης θέρμανσης, ενώ ταυτόχρονα να παραμένει φιλική προς τον χρήστη και το περιβάλλον.

Read more »

ΟΙ ΛΕΒΗΤΕΣ ΠΕΛΛΕΤ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΥΠΑΡΧΟΥΝ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Ή ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ;

Αρκετές φορές υπάρχει η παρανόηση ότι ένα σύστημα καυστήρα/λέβητα πέλλετ λειτουργεί βοηθητικά προς το κύριο σύστημα θέρμανσής μας, το οποίο μπορεί να είναι με πετρέλαιο ή φυσικό αέριο, και ότι δεν είναι κατάλληλο για εξ' ολοκλήρου θέρμανση.

Αυτή είναι μία λανθασμένη εντύπωση.

Οι λέβητες πέλλετ μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες για θέρμανση χωρίς καμία υποστήριξη από συστήματα πετρελαίου ή φυσικού αερίου.

Read more »

ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΟΨΗ WOODPELLET ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ

Ανάλογα με το υλικό από το οποίο έχουν κατασκευαστεί, τα πέλλετ έχουν και διαφορετική όψη.

Όπως έχουμε αναφέρει, υπάρχουν 3 διαφορετικές κατηγορίες πέλλετ (δείτε στο link που μόλις δώσαμε για αναλυτικές πληροφορίες) μία εκ των οποίων είναι τα woodpellet. Δείτε στις παρακάτω φωτογραφίες κάποια χαρακτηριστικά είδη woodpellet:

Καθαρή οξιά	Κυπαρίσσι με καλαμπόκι
Οξιά με Έλατο 50-50	Πεύκο με υπολλείματα

* Οι φωτογραφίες είναι από την ιστοσελίδα: http://bioheating.gr

Read more »